Двохвилинна рецензія
Електрифікація велосипеда перетворила деякі машини на дивні нові форми, тоді як інші пішли протилежним шляхом і намагалися представити себе як звичайні конструкції. Для порівняння, Ridgeback X3 виглядає точно таким, яким він є - вертикальний гібрид з мотором і акумулятором, прикріпленими до нього. Тим не менше, немає необхідності винаходити колесо заново. Засновані на надійній батареї Steps і двигуні середнього монтажу Shimano, вони перевершують дешеві альтернативи на основі концентратора з точки зору підтримки та діапазону.
Крім цього, ви також отримуєте кожне обладнання; від підстрибуючого крісла сидіння до напівінтегрованого освітлення через металеві бризговики, стійку та підставку. Однак на X3 цей вибір аксесуарів поєднується з видатним акумулятором, що надає нижню трубу, щоб надати дещо непривабливий зовнішній вигляд - аспект, погіршений багатьма кабелями, що з'єднують електронні гвинти велосипеда.
На щастя, X3 - це електричний велосипед, на якому їздити приємніше, ніж дивитись. У високому положенні голови це легко на спині, це риса, підсилена вилкою підвіски та опорою сидіння. Реакція двигуна теж добре контролюється, що призводить до відчуття підтримки, але ніколи не поспішає. Його гальма також добре працюють, що є гарною річчю, оскільки шини забезпечують велике зчеплення разом з багатопрофільною здатністю.
Тим не менше, в деяких районах його специфікація позначена незначно. Велосипедні ботаніки не матимуть таких функцій, як жорсткіші кріплені на замку мости на рамі та виделці, в той час як безпеку можна покращити, знявши швидкознімні важелі на легко вкрадених деталях, таких як колеса та сідло.
Для гончарства навколо середнього містечка X3 може бути хорошим вибором. Але для більш мізерних вулиць йому не вистачає найновіших засобів безпеки та розумних функцій, а також він є занадто спокійним у своїх манерах і трохи надмірним у своїх цінах.
Ціна та дата випуску
Цей мотоцикл 2022-2023 року випуску був випущений у жовтні 2022-2023 року та має RRP 2900 фунтів стерлінгів (близько 3500 доларів США / 5300 австралійських доларів). Аналогічна нижча специфікація X2 становить 2400 фунтів стерлінгів (близько 3100 доларів США / 4400 австралійських доларів).
Дизайн
X3 - це звичайний гібрид для позашляховиків з двигуном та акумулятором, інтегрованими в алюмінієву раму.
Завдяки підвісній вилці спереду та шинам середньої ширини він здатний проходити поверхню від асфальтового покриття до рівних лісових стежок. Досить короткий і вертикальний, навряд чи можна когось повернути назад і приїжджає з аксесуарами для велосипедів, заздалегідь прикріпленими до нього. На відміну від дешевих машин, його двигун Shimano Steps встановлений централізовано, щоб забезпечити рівномірне управління. Розташований у центрі нижньої труби велосипеда, це живлення є знімним акумулятором, який можна ввести для зарядки або закріпити на рамі за допомогою вбудованого замка.
Готові вийти з коробки, міцні металеві крила X3 забезпечать вам сухість, тоді як акуратна задня стійка означає, що вона готова прийняти підкладки - чудова риса, коли двигун полегшує перевезення важких вантажів. Вбудовані ліхтарі можна активувати з керма, тоді як замок іммобілайзера на задньому колесі та підставка стануть у пригоді, якщо ви опинитеся в межах кави та тістечок.
Шини WTB Riddler із середньою шириною дозволяють їй відійти від асфальтової смуги та вийти на стежки, майже не висунувшись по центру, але мають більш стилі краї. Містячи пристойний об'єм повітря, вони роблять X3 універсальним велосипедом, якість покращена завдяки можливості перемикання передньої вилки між жорстким та підвісним режимами.
Першим стрибком на борт мало що налякати коней. Якщо ви їхали на гібридному велосипеді, ви опинитесь як вдома. Незважаючи на використання звичайної рами (також доступна поетапна конструкція), X3 забезпечує велику висоту стояння. Це означає, що ви навряд чи зможете десь зрушити себе, якщо зісковзнете з педалей, це також покращує керованість в цілому.
Усі ці додаткові засоби означають, що загальна вага X3 знаходиться вище. Не проблема, коли в баку є сік, це більше проблема при перенесенні велосипеда вгору-вниз по сходах або забиванні його в багажник автомобіля.
Продуктивність
У центрі X3 - якісний двигун Steps E6100 від Shimano. Його функціями керує пульт дистанційного керування з трьома кнопками за допомогою лівої ручки, а життєво важлива статистика відображається на централізованому екрані. Тут ви знайдете ключову інформацію про те, як працює двигун, як далеко ви просунулися, та реальну оцінку діапазону, що залишився в будь-якому заданому режимі. Ви також можете використовувати його для віддаленої активації вбудованих вогнів велосипеда.
Як і старомодна стереосистема, цей дисплей знімається, щоб запобігти його викраденню під час паркування. Однак якщо ви про це забудете, електричні функції велосипеда не працюватимуть, оскільки немає можливості синхронізувати систему з додатком на вашому телефоні.
Позитивно, пам’ятайте про екран, і ви завжди будете знати, де ви перебуваєте. Працюючи від батареї потужністю 418 Вт-годин, ви можете розраховувати на запас ходу до 125 кілометрів, хоча лінива їзда відчує це падіння значно.
У будь-якому випадку, ви гарантуєте цілий день педалювання або кілька поїздок на роботу за один заряд. Як і всі велосипеди у Великобританії, X3 допомагає рухатись із максимальною швидкістю 15,5 милі на годину, вище якої вам доведеться забезпечувати весь привід через ноги.
Сам мотор чудовий. Майже безшумно, його легке ниття легко можна прийняти за вітер у волоссі. Завдяки трьом рівням підтримки, вони сидять саме там, де ви їх хочете, від м’якої допомоги до достатнього поштовху, щоб дозволити вам їхати на стійкі пагорби, не потіючи піт. Завдяки центральному розташуванню двигуна, що забезпечує збалансованість велосипеда, спосіб подачі живлення за допомогою трансмісії також допомагає все залишатися заземленим.
У поєднанні з плавним управлінням двигуном та хорошим датчиком крутного моменту результат - це потужність, яка дозволить вам від’їхати в секунду, коли змінюється світло, але ніколи не відчуває, ніби вона від вас відходить.
З однією передньою ланцюговою ланцюгом Shimano пропонує вибір з дев'яти послідовних передач, а також низькі експлуатаційні та потужні гідравлічні дискові гальма. Якісні речі, додаткові характеристики на велосипеді також не вихоплені з зворотного боку каталогу. Задній замок зроблений Abus, ліхтарі AXA, а підставка Atran Velo - усі імена, які можуть впізнати велосипедисти.
Отже, до цього моменту в огляді ви можете задатися питанням про середній загальний рейтинг X3. Дійсно, протягом нашого тестування він не збирав жодних серйозних страйків проти нього. Однак у епоху, коли велосипеди все частіше продаються за їх розумними характеристиками, X3 відчуває себе трохи комунікабельним. Ця відсутність розумного підключення означає, що він втрачає такі інновації, як відстеження крадіжок, а також безліч інших корисних цифрових додатків.
Натомість X3 обійдеться без бездротового зв’язку, а саме механічних та електронних кабелів. Багато хто тримається на місці застібками на блискавках та еластичними затискачами, це створює відчуття домашньої заварки, яке є менш гладким, ніж у багатьох велосипедів, які ми пробували недавно.
Крім того, незважаючи на те, що рама та вилка справні, за цієї ціни ми шукали б більш жорсткі та надійні засуві мости. Натомість ви отримуєте швидкознімні кріплення, які є менш жорсткими та більш схильними до крадіжок. Гальма дуже хороші, але хоча 9-ступінчаста передача Acera працює добре, ми бачили кращі специфікації трансмісій на велосипедах, які коштують дешевше.
Як і у багатьох мотоциклів, X3 чітко побудований навколо доступних компонентів двигуна та акумулятора, і недостатня інтеграція свідчить про це. З огляду на численні додаткові послуги, існує демографічна ситуація, яку це не буде сильно турбувати. Але коли електричні мотоцикли стають розумнішими та витонченішими, йому не вистачає розумних хитрощів, щоб по-справжньому захопити пересічного мотоцикліста. Це залишає X3 практичним, але трохи неполірованим варіантом.
Наведіть його на сонячний день доріжкою біля каналу, і ви прекрасно проведете час. Але під час пилу між іншими мотоциклами в тій самій ціновій категорії, можливо, це справить враження.
Для компанії, яка спеціалізувалася на виготовленні практичних та доступних велосипедів, ціни на Ridgeback також підкрадалися. Це не те, що хтось, хто купує повноцінний X3, буде значно змінений, але він все одно здається, що пару сотень фунтів занадто дорогий.
Купуйте, якщо
Ви хочете спокійний електронний велосипед
І вертикальне положення, в якому ви їдете на Ridgeback X3, і його сідло та ручки надзвичайно зручні. Підвіска сидіння та вилка додатково згладжують будь-які нерівності.
Ви хочете, щоб все було встановлено стандартно
Завдяки вбудованому освітленню, стійці, бризковикам, підставці, замку іммобілайзера на задніх колесах, а також підвісній вилці та опорі сидіння, X3 постачається з вичерпним списком додаткових функцій.
Ви хочете зробити трохи всього
Маючи пристойний діапазон, X3 може стати ідеальним супутником для відпочинку. Так само, ви із задоволенням заведете вас по магазинах або на роботу в дорозі на роботу. Завдяки кремезним шинам він також здатний на бездоріжжі.
Не купуйте його, якщо
Ви живете в районі з високим рівнем злочинності
Не розраховуйте на блокування іммобілайзера, щоб хтось не збіг з вашим велосипедом. Крім того, хоча швидкознімні затискачі на колесах і сідлі додають зручності користувачеві, вони так само зручні для злодіїв.
Ви технічний керівник
Якщо інтеграція електронних деталей у велосипед трохи незграбна, їх можливість спілкуватися з телефоном відсутня. Це означає, що відсутній потенціал для відстеження їзди, налаштування двигуна та діагностики.
Ви марнослівно ставитеся до того, як виглядає ваш велосипед
Є кілька дуже гладких електронних велосипедів. Це не один. Від проводів, що звисають від дисплея, до акумулятора, що сидить навпочіпки в нижній трубі, він очевидно носить свої електронні функції.
- Найкращі електричні скутери 2022-2023 року
