Огляд Gocycle GX

Один із небагатьох складних електричних велосипедів, просто не помилково приймайте Gocycle GX за велосипед останньої милі. Завдяки 20-дюймовим магнієвим колесам та широким шинам, він обіцяє повнорозмірну керованість для подорожей, що значно перевищують такі, як до залізничного вокзалу та назад.

А що це за велосипед. Забавна їзда, бездоганно спроектований і з великим асортиментом, Gocycle GX вартий уваги поряд з найкращими ebikes - можливо, навіть найкращим з групи.

Ціна та наявність

Найдешевший Gocycle - це розбірний GS за ціною 2499 фунтів стерлінгів (близько 3300 доларів США / 4800 австралійських доларів), тоді як наш складний GX на огляді знаходиться посередині діапазону 2899 фунтів стерлінгів (3800 доларів США / 5550 австралійських доларів) з топовим вуглецевим G3 (із модернізований акумулятор, внутрішні кабелі та електронні зачеплення) складають 3499 фунтів стерлінгів (4590 доларів США / 6700 доларів США).

З дилерами по всій Великобританії найкраще намагатися обслуговувати одного з них, хоча сумлінний механік міг би керувати більшістю робочих місць. Це дорого, але доставка по всьому світу буде цілком варта витрат.

Дизайн

Використовуючи гідроформований каркас, радикальний односторонній привід і вилка Gocycle допомагають зберегти невеликий відбиток. Якщо ланцюг прихований у конструкційній картері магнієвого картера, що становить задню половину велосипеда, це має скоротити технічне обслуговування, одночасно захищаючи мотоцикліста від маслянистих деталей.

За допомогою внутрішньої триступінчастої шестерні Shimano Nexus на задній частині крихітний спеціальний мотор велосипеда розташований у передній маточині. Завдяки знімному акумулятору, укладеному в раму, це гарантує, що вага його 18 кг залишається добре збалансованою.

З якісними гідравлічними дисковими гальмами, центральним демпфером підвіски та можливістю додати інтегроване освітлення, схоже, це прибуло десь найближчим часом.

Продуктивність

Складаючись приблизно до 83 х 39 х 75 см за 30 секунд, коли сідло залишається на місці, Gocycle залишається легко керованим; благо для проїзду в громадському транспорті, зберігання вдома або забирання в багажник автомобіля. Для складаного велосипеда його 20-дюймові колеса та широкі шини більші за середні. Зберігаючи їзду зручно і впевнено, вони все ще є мініатюрними, щоб надати ідіосинкратичного поводження, хоча це ніколи не відчуває себе нестабільно і звикає лише за хвилини.

Використовуючи триступінчасту внутрішню систему передач, на відміну від звичайних альтернатив, це може змінити ситуацію, коли велосипед нерухомий. Дозволити вам перейти на найпростішу передачу, коли ви потрапите на червоне світло, щоб з легкістю відійти, це корисна функція, особливо, оскільки допомога Gocycles не спрацьовує, поки ви не прикотите велосипед. Незвичайна особливість, яка в значній мірі зберігає час автономної роботи велосипеда за невелику ціну для ваших ніг, такий розподіл праці здається чесною торгівлею.

При вимкненому двигуні ви бачите, як мало енергії витрачає Gocycle. Вся асамблея легша, ніж ви очікуєте, завдяки чому їхати весело і не надто багато клопоту. Плавно котиться по декількох поверхнях, майже не бажаючи згинання, хоча двигун злегка скиглить, механічні деталі майже безшумні.

З надзвичайно плавно доданою потужністю кнопка на лівій рукоятці дозволяє вам отримати доступ до режиму повної потужності, незалежно від того, як налаштований велосипед. Потрібно близько семи годин, щоб повністю зарядитись, 120 фунтів стерлінгів (160 доларів США / 230 доларів США) дадуть вам швидке зарядне обладнання, яке зменшить це наполовину.

Відобразивши рівень заряду акумулятора за допомогою п’яти світлодіодів на кермі, нам вдалося подолати більш ніж 25-мильну їзду в лінивому стилі, хоча це можна значно розширити, налаштувавши моторну реакцію велосипеда. У комплекті з супутнім додатком він включає можливість легко налаштувати, як і коли мотор додає свою допомогу, а також можливість використовувати ваш телефон як розумну приладову панель, встановивши його на кермі.

Вирок

Винайдення велосипеда часто вважається дурним дорученням, але Gocycle вже пішов і придумав козирі. Цим самим він створив щось нове, електричний велосипед з низьким рівнем обслуговування, який створює багато власних стандартів. Просто зробити щось таке просте, як зняття магнієвого колеса з осі, що містить акуратний вузол двигуна та гідравлічного дискового гальма, свідчить про те, скільки праці пішло на його створення.

Їзда чудова, як і складка, і інтеграція акумулятора та двигуна. Трохи великий для папки, її набору функцій і їздить більше, ніж це компенсує, тобто, навіть якщо ви ніколи не згорнете її, ви все одно матимете фантастичний і повністю футуристичний електронний велосипед.