Заснована в 1970-х роках, Specialized - одне з найбільш шанованих імен у світі велосипедного спорту, відоме тим, що створило перший великий серійний гірський велосипед у 1981 році, Stumpjumper.
З тих пір компанія розгалужила свою діяльність на електровелосипеди - найновіший Turbo Vado 4.0 поєднує в собі спритність та форму звичайного велосипеда з додатковою потужністю електронного велосипеда.
Ми випробовуємо витончений на вигляд гібридний велосипед - і спойлер - це один з найкращих електричних велосипедів, який ви можете придбати сьогодні.
Ціна та наявність
Vado є частиною асортименту, який існує кілька років. Від зачищеної версії 1.0 до повнофункціональної версії 4.0 всі мають однакову конструкцію стрижня, але мають різний комплект обробки та акумуляторні блоки, що мають принципово різну ємність.
З роками вони також змінилися в розмірах, тому дешева угода на ідентичну на вигляд модель останніх років може бути не тією угодою, яку ви очікуєте.
За ціною 3550 доларів США / 2900 фунтів стерлінгів Turbo Vado 4.0 є досить дорогим - це працює приблизно в 5570 австралійських доларів на основі поточних коефіцієнтів конверсії, але, здається, він поки що недоступний в Австралії.
Якщо ви хочете дещо дешевше, відвідайте електричний велосипед Gtech Sport, який продається за 1000 фунтів стерлінгів (близько 1330 доларів США / 1940 австралійських доларів).
Дизайн
Vado 4.0 відчуває себе майже як легкий електричний мотоцикл. Вага близько 23 кг - це не велосипед, на якому ви хочете проходити кілька сходів. Однак тут немає жодної плями, натомість кожен грам використовується для забезпечення однаково важкої продуктивності.
Хоча і акумулятор, і двигун приховані в рамці, мало що помилково сприймають Vado як щось інше, ніж електронний велосипед. Його величезна велика труба вниз (діагональна частина рами велосипеда) та витягнута колісна база роблять це очевидним.
З усіма елементами, які ви очікуєте від повнофункціонального голландського велосипеда, включаючи яскраве вбудоване освітлення, а також бризговики та стійку, Vado, тим не менш, є істотою набагато більш расистою, ніж ваш середній електромобіль.
Вирішальне значення для його роботи має центрально встановлений двигун. Дорожчий за концентратор, він сидить низько в кадрі. Оскільки він безпосередньо живить кривошипи, додаткового опору немає, а розподіл ваги та керованість покращуються - крім того, якщо у вас прокол або ви хочете сховати Vado 4.0 у тісному місці, низьке положення двигуна полегшує його колеса.
Продуктивність
Вироблений відомим виробником Brose, двигун Vado має мелодію, призначену для пріоритету ефективності перед крутним моментом, або іншими словами, можливості обертання заднього колеса за допомогою педалі.
Незважаючи на це, два верхні з трьох режимів все одно забезпечують серйозний приріст у порівнянні з більшістю систем, тому вам слід легко рухатися після зупинки.
За допомогою акуратного кільцевого контролера поруч з лівою рукояткою ви можете перемикатися між рівнями допомоги та активувати світло, тоді як світиться дисплей у центрі керма відображатиме всі ваші ключові дані.
Над двигуном у величезній пуховій трубі знаходиться акумулятор великої ємності на 600 Вт. Незважаючи на те, що більш худі велосипеди можуть керувати зворотно-поступальним рухом середньодобової їзди на роботу, цей величезний акумулятор означає, що Vado може їхати кілька днів, перш ніж його потрібно буде заряджати. Цей блокувальний блок живлення також можна висунути для зручної зарядки - мінусом цієї додаткової потужності є збільшена вага.
Підтримка цього великого блоку живлення та загального згладжування прогресу велосипеда - це підвісна вилка та широкі шини; з мінімальною кількістю ходу від виделки та гладким центральним протектором на шинах, обидва надають багатопрохідність, але ніколи не відчувають надмірного.
Проїжджаючи парк через дорогу додому або вирушаючи експедицією по гравійних стежках, Vado буде їхати як до, так і до середньої поїздки на роботу до міста або по магазинах. Надзвичайно стійкий і посаджений на різних поверхнях, просто помоліться, щоб підйомник був у порядку після повернення, якщо ви живете кілька поверхів.
З десятиступінчастою передачею як це, так і гідравлічні гальма забезпечуються Shimano. За допомогою одинарного ланцюга та зчеплення на задньому перемикачі шанси ланцюга зірватися або навіть зробити ракетку низькі. Подібним чином, гальма навряд чи доставлять вам будь-які проблеми, забезпечуючи чудову зупинку за будь-якої погоди.
Додаток Mission Control дозволяє налаштувати продуктивність Turbo Vado 4.0, змінюючи характеристики двигуна та дальність ходу, а також надаючи огляд ваших даних про поїздки в режимі реального часу.
Вирок
На Vado масово приємно кататися. Добре розроблений, акуратно складений і з чудовою електронікою він із задоволенням вирушає майже куди завгодно.
Завдяки величезному акумулятору та мотору середнього монтажу управління велосипедом є зразковим, як і надана допомога. Важкий для перевезення, їзда по дорозі чи стежці, тим не менш, радість завдяки багатофункціональним шинам та підвісці.
Однак, незважаючи на те, що тут є однією з машин з найбільшим діапазоном, все-таки майже можливо знайти велосипеди як з меншою вагою, так і з більшими можливостями на відстань.
Те, як ви користуєтесь велосипедом, швидше за все визначатиме, чи це виключає його. Якщо досягнення абсолютного максимального діапазону не є вашим головним завданням (і ви не заперечуєте проти ціни), це маса задоволення.
- Найкращі електронні велосипеди 2022-2023 року
