У США всі комерційні водії повинні дотримуватися вимог Федерального управління безпеки автомобільних перевізників (FMCSA) щодо робочих годин (HOS). Деякі з найкращих програм та служб управління парком допоможуть вам дотриматися цих правил, але все одно важливо знати, що це таке і чому вони мають значення.
У наступній функції ми пояснимо, що таке правила HOS, чому вони важливі для безпеки та безпеки комерційних водіїв та які можуть бути наслідки їх ігнорування. Читайте далі, щоб дізнатись більше про ці важливі вимоги регулювання.
- Наш путівник кращими рішеннями відстеження флоту GPS
- Як працює управління автопарком?
- Найкраще програмне забезпечення та послуги з управління автопарком
Чому існують правила HOS?
Ключовою причиною, за якою FMCSA запровадив правила HOS, було забезпечення безпеки комерційних водіїв, їх пасажирів та інших учасників дорожнього руху. За законом оператори автопарків США зобов’язані дотримуватися норм, які захищають усіх комерційних водіїв, включаючи тих, хто займається автоперевезеннями, громадським транспортом та транспортом для навчальних закладів.
Правила зосереджені на втомі водія та спрямовані на пом’якшення нещасних випадків, забезпечуючи дотримання водіями строгих обмежень за часом водіння. Вони визначають, скільки часу водій може провести в дорозі в будь-який день, а також надають рекомендації щодо періодів відпочинку між ними. Незважаючи на те, що дотримання правил не є складним, дізнатися, які з них стосуються яких водіїв, може бути трохи важко, оскільки існують деякі варіації залежно від категорії транспортного засобу, про який йде мова.
Які правила HOS?
Правила HOS можна розділити на дві частини. Перший охоплює комерційних водіїв, які перевозять майно, а другий - водіїв з людьми, які перебувають на їх транспортному засобі. Хоча обидві нормативні вимоги дуже схожі, між ними існують тонкі відмінності.
Водіям, які перевозять вантажі, обмежено 11-годинне обмеження водіння. Це означає, що їм дозволяється їздити максимум 11 годин після 10 годин поспіль або більше, проведених поза роботою. Однак цей 11-годинний ліміт повинен бути виконаний протягом 14-годинного вікна. Так, наприклад, якщо водій виїжджав на зміну о 7 ранку, їм довелося б вийти з чергування до 9 ранку наступного ранку.
Згідно з настановами, перерви на відпочинок є обов’язковими. Водієві дозволяється виїжджати на дорогу лише в тому випадку, якщо з часу останнього 30-хвилинного періоду відпочинку минуло вісім годин або менше. Зверніть увагу, що для цього драйвера на короткі відстані є деякі винятки.
Усі водії повинні вийти з чергування після відпрацювання 60/70 годин на чергуванні протягом 7/8 днів поспіль. Цей 7/8 період не можна перезапустити, поки не пройде 34 години або більше.
Надання спального місця дозволяє водіям розподілити час поза робочим часом, проводячи вісім годин поспіль у своєму спальному місці і ще дві години поспіль у різний час, або в спальному місці, або поза роботою. Знову ж таки, цей період повинен проходити з 14-годинним вікном.
Водіям, які перевозять пасажирів, обмежено 10-годинне обмеження водіння після восьми годин поспіль без роботи. Вікно, в якому водії можуть затримати свою 10-годинну перебування на дорозі, становить 15 годин з моменту закінчення обов’язкового восьмигодинного періоду чергування.
Обмеження 60/70 годин чергування протягом 7/8 днів поспіль є однаковим для водіїв, що перевозять пасажирів, як і для тих, хто перевозить майно. Так само є правила, що регулюють положення спального місця.
Які наслідки порушення дотримання правил і хто несе відповідальність?
Не кожен водій великого транспортного засобу зобов'язаний дотримуватися правил HOS, але вони застосовуються до більшості комерційних автомобілів, що використовуються в бізнес-контексті. Якщо транспортний засіб використовується в комерційних цілях, а також дотримується однієї або декількох з наведених нижче специфікацій, швидше за все, його водій повинен дотримуватися правил HOS.
Ці специфікації включають обмеження ваги 10001 фунтів або більше, можливість перевезення 9-16 або більше пасажирів (існують також варіації в залежності від того, сплачують пасажири компенсацію) або перевезення значної кількості небезпечних відходів.
Якщо ви не будете грати за правилами, це може мати негативні наслідки для вашого бізнесу. Робота із забезпечення дотримання правил покладається на співробітників Міністерства транспорту США, які працюють у кожному штаті, часто забираючи транспортні засоби на вагових станціях.
Якщо виявиться, що водії працюють поза межами законодавства, їх можуть змусити зупинитися та зробити перерву. Ці порушення реєструються і з часом можуть негативно позначитися на рейтингу безпеки перевізника, що може призвести до поганої преси та відлякати потенційних клієнтів.
Врешті-решт, ці норми діють з міркувань безпеки. Якщо водій, який керує великим транспортним засобом, помиляється на дорозі, оскільки він був надто втомлений, щоб сконцентруватися, кінцевий результат може бути катастрофічним.
Резюме
Ведення надійних записів про безпеку не тільки робить ваш бізнес привабливою перспективою для потенційних співробітників, але також хорошим вибором для нових клієнтів. Хоча дещо складно в частині визначення того, який транспортний засіб відповідає якому правилу, правила HOS порівняно прості для розуміння.
Однак сучасні засоби управління автопарком ще більше полегшують процес дотримання вимог. Електронний реєструючий пристрій (ELD) синхронізується з транспортним засобом і відстежує, як довго він працював у певний період. Це, в свою чергу, може повідомити водіїв та керівників автопарку, коли настав час зупинитися на перерві.
Існує ряд програмних засобів управління парком, таких як KeepTruckin та US Fleet Tracking, які включають вбудовані функції відповідності ELD. Їх можна розгортати на повноцінних автопарках, щоб керівники автопарків завжди могли переконатися, що їхні водії залишаються відповідними.
Подальше читання
- Наш путівник кращими рішеннями відстеження флоту GPS
- Як працює управління автопарком?
- Найкраще програмне забезпечення та послуги з управління автопарком
